(1) Trasa išlaiko tinkamą įtempimą
Jei įtempimas yra per didelis, tuščiosios eigos skriemulio spyruoklės įtempimas veikia vikšro kaištį ir kaiščio įvorę, o išorinis kaiščio apskritimas ir kaiščio įvorės vidinis apskritimas nuolat yra stipriai įtempti.
Ekstruzijos įtempis, priešlaikinis kaiščio ir kaiščio įvorės susidėvėjimas eksploatacijos metu ir tuščiosios eigos įtempimo spyruoklės elastinė jėga taip pat veikia tuščiosios eigos veleną ir įvorę, todėl susidaro didelis paviršiaus kontaktinis įtempis, dėl kurio tuščiosios eigos įvorę lengva sumalti į puslankiu, vėžės žingsnį lengva pailginti, todėl sumažės mechaninės transmisijos efektyvumas ir išeikvota galia, perduodama iš variklio į varantįjį ratą ir vikšrą.
Jei vikšras yra per silpnai įtemptas, vikšras lengvai atsikabins nuo tuščiosios eigos ir ritinėlių, o vikšras praras tinkamą išlygiavimą, todėl važiuos
Vikšro svyravimas, svyravimas ir smūgis sukels nenormalų tuščiosios eigos ir tuščiosios eigos nusidėvėjimą.
Vikšro įtempimas reguliuojamas įtempimo cilindro alyvos pildymo antgalį įpilant sviesto arba išleidžiant sviestą iš alyvos išleidimo antgalio.Žr. kiekvieną modelį.
Norėdami sureguliuoti standartinį tarpą.Kai vikšro segmentų žingsnis pailgėja iki taško, kai reikia pašalinti vikšro segmentų rinkinį, varančiojo rato danties paviršiaus ir kaiščio įvorės susiliejantis paviršius taip pat bus neįprastai nusidėvėjęs.Apverčiama įvorė, pakeičiami pernelyg susidėvėję kaiščiai ir kaiščio įvorės, pakeičiamas bėgių jungties mazgas.
(2) Laikykite kreipiamojo rato padėtį išlygiuotą
Kreipiančiojo rato nesutapimas turi rimtą poveikį kitoms vaikščiojimo mechanizmo dalims, todėl sureguliuokite atstumą tarp kreipiamojo rato kreipiamosios plokštės ir vikšro rėmo.
Atlenkimas (nesukrypimo ištaisymas) yra raktas į važiuoklės tarnavimo laiką.Reguliuodami naudokite tarpiklį tarp kreipiamosios plokštės ir guolio, kad jį ištaisytumėte.Jei tarpas didelis, nuimkite tarpiklį: jei tarpelis mažas, padidinkite tarpiklį.Standartinis tarpas yra 0,5–1,0 mm, didžiausias leistinas atstumas
Tarpas yra 3,0 mm.
(3) Apverskite vikšro kaištį ir kaiščio įvorę tinkamu laiku
Dėvint vikšro kaiščio 5 kaiščio įvorę, vikšro žingsnis palaipsniui pailgėja, todėl varančiojo rato ir kaiščio įvorės sukibimas prastai.
Pažeidus kaiščio įvorę ir nenormalų varančiojo rato danties paviršiaus susidėvėjimą, sukels vingiavimą, plevėsavimą ir smūgį, o tai labai sutrumpins važiuojančio mechanizmo tarnavimo laiką.Kai pakoreguojant įtempimą žingsnio atkurti nepavyksta, reikia apversti pilvo diržo kaiščius ir kaiščio rankoves, kad būtų pasiektas teisingas pilvo diržo žingsnis.Yra du būdai nustatyti laiką, kada vikšro kaištis ir kaiščio įvorė apverčiami: vienas iš būdų yra nustatyti laiką, kai vėžės žingsnis pailgėja 3 mm;Kitas būdas yra nustatyti laiką, kai išorinis kaiščio įvorės skersmuo nusidėvi 3 mm.
(4) Laiku priveržkite varžtus ir veržles
Kai vaikščiojimo mechanizmo varžtai yra atsilaisvinę, jie lengvai nulūžta arba pameta, todėl atsiranda daugybė gedimų.Kasdieninė priežiūra turi būti tikrinama
Šie varžtai: ritinėlių ir tuščiaeigių ratų tvirtinimo varžtai, pavaros pavaros blokų tvirtinimo varžtai, vikšrų tvarsčių tvirtinimo varžtai, ritinėlių apsaugų tvirtinimo varžtai ir įstrižinių atramų galvučių tvirtinimo varžtai.Pagrindinių varžtų priveržimo momentą rasite kiekvieno modelio naudojimo instrukcijoje.
(5) Savalaikis sutepimas
Važiavimo mechanizmo sutepimas yra labai svarbus.Daugelis ritininių guolių yra „sudegę“, o mokestis nėra laiku mokamas dėl alyvos nuotėkio.
Rasti.Paprastai manoma, kad alyva gali nutekėti šiose 5 vietose: dėl prasto arba pažeisto O žiedo tarp atraminio žiedo ir veleno alyva nuteka iš išorinės laikančiojo žiedo pusės ir veleno;dėl prasto plūduriuojančio sandariklio žiedo kontakto ar O žiedo defekto Alyva nuteka tarp išorinės žiedo pusės ir ritinėlių (atraminių ritinėlių, kreipiamųjų ritinėlių, varomųjų ratų);dėl prasto sandarinimo žiedo tarp ritinėlių (atraminių ritinėlių, kreipiamųjų ritinėlių, varomųjų ratų) ir įvorės, iš įvorės ir Alyvos nutekėjimas tarp ritinėlių;alyvos nutekėjimas prie įpylimo kaiščio dėl atsilaisvinusio įpylimo kamščio arba kūginiu kaiščiu užsandarintos sėdynės angos pažeidimo;tarp dangčio ir volo teka alyva dėl prastų sandarinimo žiedų.Todėl turėtumėte atkreipti dėmesį į pirmiau nurodytų dalių tikrinimą įprastu laiku ir reguliariai jas pridėti bei keisti pagal kiekvienos dalies tepimo ciklą.
(6) Patikrinkite, ar nėra įtrūkimų
Važiavimo mechanizmo įtrūkimai turi būti laiku patikrinti ir laiku pataisyti bei sustiprinti.
Paskelbimo laikas: 2022-08-16