Paprastai ekskavatorių skirstome į dvi dalis: viršutinė kūno dalis daugiausia atsakinga už sukimosi ir veikimo funkcijas, o apatinė – vaikščiojimo funkciją, suteikdama atramą ekskavatoriaus perėjimui ir judėjimui trumpais atstumais.Mane neramina dažni ekskavatoriaus gedimai, tokie kaip alyvos nutekėjimas iš volų, lūžusios atraminės žvaigždutės, negalėjimas vaikščioti ir nenuoseklus vikšrinio sandarumas.Šiame straipsnyje bus paaiškintos „keturių ratų ir vieno diržo“ funkcijos ir su jais susijusi priežiūra.Tikimės, kad tai bus naudinga daugumai savininkų.
Volai naudojami apatiniam rėmui palaikyti ir mechaniniam svoriui išsklaidyti ant bėgių kelio.Dėl netolygaus montavimo atstumo tarp ritinėlių jis taip pat nesuderinamas su tarpais tarp vikšro žvaigždžių.Volo pažeidimas sukels daug gedimų, pavyzdžiui, volas nesisuks, padidins pasipriešinimą ėjimui ir sunaudos įrangos galią, o dėl volo nesisukimo rimtai susidėvės jungtis ir volas.
Mes dažnai sakome „keturratis diržas“, „keturratis“ reiškia vikšrinį volą, nešiklio rato kreipiamąjį ratą ir varantįjį ratą, „vienas diržas“ yra vikšrinis, jie yra tiesiogiai susiję su ekskavatoriaus darbinėmis savybėmis ir vaikščiojimo savybėmis, taip ir darykite Gera kasdienė priežiūra yra labai svarbi.Paprastai operatoriams lengva nekreipti dėmesio į apatinės kūno dalies valymą ir priežiūrą.Toliau pateikiami geriems operatoriams būtini ekskavatorių „keturių ratų ir vienos srities“ priežiūros patarimai.
Darbo metu stenkitės, kad volai nebūtų ilgam panirę į purviną vandenį.Kiekvieną dieną atlikus darbus, vienpusis vikšras turi būti paremtas, o važiuojantis variklis nukratomas nuo vikšrinio grunto, žvyro ir kitų šiukšlių;
Žiemos statyboje volas turi būti sausas, nes tarp išorinio rato ir veleno veleno yra plūduriuojantis tarpiklis;
Jei yra vandens, jis naktį užšals, o kitą dieną pajudinus ekskavatorių, susilietus su ledu sandariklis bus subraižytas, todėl nutekės alyva.
Laikiklis yra virš X rėmo, o jo funkcija yra išlaikyti linijinį grandinės bėgio judėjimą.Jei laikiklio ratas yra pažeistas, bėgių grandinės bėgis negalės išlaikyti tiesios linijos.Laikiklis yra vienkartinis tepalinės alyvos įpurškimas.Jei yra alyvos nuotėkis, ją galima pakeisti tik nauja.Darbo metu stenkitės, kad laikiklio ratas nebūtų ilgam panardintas į purviną vandenį.Susikaupia per daug nešvarumų ir žvyro, trukdančių suktis tuščiosios eigos volams.
Kreipiamasis ratas yra priešais X rėmą.Jį sudaro kreipiamasis ratas ir įtempimo spyruoklė bei alyvos cilindras, sumontuotas X rėmo viduje.Jis naudojamas siekiant nukreipti bėgių kelią teisingai suktis, užkirsti kelią jo nukrypimui, bėgių nuleidimui nuo bėgių ir reguliuoti bėgio sandarumą.Eksploatacijos ir vaikščiojimo metu kreipiamąjį ratą laikykite priekyje, kad būtų išvengta nenormalaus grandinės bėgio nusidėvėjimo, o įtempimo spyruoklė taip pat gali sugerti kelio paviršiaus poveikį darbo metu ir sumažinti nusidėvėjimą.
Kelionės pavaros įtaisas yra X rėmo gale, nes jis yra tiesiogiai pritvirtintas prie X rėmo ir neturi amortizacinės funkcijos, o pavaros žvaigždutė yra pritvirtinta prie eigos mažinimo įtaiso.Tam tikras smūgis ir neįprastas susidėvėjimas taip pat turės neigiamą poveikį X rėmui, o X rėmas gali turėti problemų, pvz., ankstyvas įtrūkimas.Kelioninio variklio apsauginė plokštė gali apsaugoti variklį, nes į vidinę erdvę pateks šiek tiek nešvarumų ir žvyro, dėl kurių susidėvės kelioninio variklio alyvos vamzdis, o dirvoje esantis vanduo korozijos alyvos vamzdžio jungtis, todėl apsauga plokštelė turi būti reguliariai atidaroma.Išvalykite nešvarumus viduje.
Paskelbimo laikas: 2022-08-16